Unser Kooperationspartner überzeugte seinen Kunden bei einer Ausschreibung und brachte uns mit in dieses anspruchsvolle Projekt.

Im Werk Bremen werden täglich in drei Schichten zwischen 200 und 500 Fahrzeuge pro Tag montiert. Unsere Aufgabe bestand in der softwareseitigen Logistikabwicklung des Batteriemoduls inklusive Onebox-Montage sowie des Glasdachs für das SUV-Fahrzeug.

Seit Projektstart kümmern wir uns um den gesamten Prozess: Wareneingang, Intralogistik, Sequenzierung, Datenaustausch mit den Anlagen und schließlich die Versandinformationen zum Endkunden.

Neben der Verarbeitung werksspezifischer EDI-Daten und der Abbildung spezifischer Sonderprozesse gab es hier für uns zwei besondere Herausforderungen:

Zum einen benötigen EV-Batterien spezielle Ruhezeiten. Nach dem Entladen aus dem Transportmittel muss sich die Batterie u. a. an die Umgebung anpassen, elektrisch stabilisieren und aus Sicherheitsgründen geprüft werden. Für den Logistikprozess bedeutet das, dass u. a. eine korrekte Eingangsmessung, die Vermeidung von Fehlklassifikationen und ein sicheres Handling berücksichtigt werden müssen. Für diese speziellen Aufgabenstellungen haben wir das nemetris Batterie-JIS-Template entwickelt.

Zum zweiten betreibt unser Kooperationspartner am Standort Bremen eine Schulungsinsel für Sonderprozesse. Hier werden Mitarbeitende eingearbeitet und Montagen simuliert, es werden neue Teile, Applikationen, Werkzeuge und alternative Montageverfahren getestet. Für die Sequenzierung bedeutet dies, dass wir IT-seitig eine klare Trennung zwischen Produktivdaten und Testdaten umgesetzt haben. Benutzeroberflächen, Workflows etc. der Testumgebungen sollten separat abgebildet werden.

Umgesetzt wurden alle diese Anforderungen mit nemetris JIS, unserem Warehouse Management System WMS, dem nemetris Dashboard und unserem Reporting, inklusive aller Schnittstellen und der relevanten Rückverfolgbarkeit der Materialien und Prozesse.

Nach sechs Monaten war das System bereits erfolgreich im Einsatz.